柴油由于能夠產(chǎn)生更多的熱能轉(zhuǎn)化，一直是重型機械的能源選擇。柴油發(fā)動機與汽油發(fā)動機一樣，作為汽車領(lǐng)域技術(shù)最密集且關(guān)鍵部件，在裝配過程中，因需裝配零件的多樣性、工藝的繁瑣性，導(dǎo)致產(chǎn)線的流程十分關(guān)鍵。如今，隨著流水裝配線的全面自動化與數(shù)字化，工業(yè)RFID技術(shù)正在為柴油發(fā)動機制造商注入更大的動力。
 

　　在裝配柴油發(fā)動機生產(chǎn)中，以汽缸體為基礎(chǔ)的零部件進行裝配，從氣缸套到機油泵的安裝等細(xì)分成十多個環(huán)節(jié)。整道裝配線按順序安裝，需要在發(fā)動機上根據(jù)機型不同裝配不同零部件。多工位，多機種，移動裝配，所以經(jīng)常出現(xiàn)漏裝和錯裝問題，對于柴油機品質(zhì)影響非常大，售后壓力同樣巨大。
 

　　裝配線的工序和裝配質(zhì)量最終影響發(fā)動機的狀態(tài)、結(jié)構(gòu)和使用壽命等。流水線既要保證發(fā)動機的裝配技術(shù)條件，實現(xiàn)高精度，又要保證裝配節(jié)拍，實現(xiàn)高效率;既要多機型同時裝配，實現(xiàn)高柔性，又要有效地控制裝配精度，實現(xiàn)高質(zhì)量。由于每個工位之間是流水線生產(chǎn)，注入RFID技術(shù)要適應(yīng)每個工位環(huán)節(jié)的控制和配合。
 

　　裝配發(fā)動機的所有零部件在入庫時已經(jīng)貼上不同的標(biāo)簽，當(dāng)待裝配的發(fā)動機輸送至裝配工位附近，傳送帶會停止運作，RFID讀寫器讀取安裝在發(fā)動機上的標(biāo)簽信息，在系統(tǒng)上進行標(biāo)簽數(shù)據(jù)識別對比，基于每個電子標(biāo)簽的內(nèi)容，工位的電腦系統(tǒng)顯示該工位應(yīng)安裝部件的名稱、型號，通過比對工單引導(dǎo)機械手或工人進行正確操作，即實現(xiàn)了順序裝配，同時標(biāo)簽會記錄裝配信息并傳送至后臺系統(tǒng)記錄。
 

　　如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機檢測不合格，流水線會推送不合格的產(chǎn)品進入返修區(qū)，RFID讀寫器提取已寫入信息，與數(shù)據(jù)庫存儲的相關(guān)信息進行比較，在返修工位的顯示屏上顯示故障原因，相關(guān)工位解決方案等，隨后再進入返修程序，返修完成。