汽車工業(yè)是綜合性的組裝工業(yè)，一輛汽車由千萬(wàn)種零、部件組成，每一個(gè)汽車主機(jī)廠都有大量相關(guān)配件廠。由此可見，汽車生產(chǎn)制造是非常復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，存在大量流程、工序、零部件管理事務(wù)，因此，RFID技術(shù)常被用于提升汽車生產(chǎn)過程的效率和可靠性。
 

　　由于一輛汽車通常由上萬(wàn)個(gè)零部件組裝而成，由人工管理數(shù)量如此龐大的零部件和復(fù)雜的制造流程，往往一不小心就會(huì)出錯(cuò)。因此，汽車廠商們積極引入RFID技術(shù)為零件制造和整車裝配提供更加有效的管理方案。
 

　　通常來說，零件廠商會(huì)將RFID電子標(biāo)簽直接附在具有高價(jià)值、更高的安全性要求，以及零部件間容易混淆的這類零部件上，而數(shù)量大、體積小、高度標(biāo)準(zhǔn)化的零散部件通常會(huì)按批量將RFID電子標(biāo)簽粘貼在包裝或運(yùn)送架上，。這樣可以對(duì)零部件進(jìn)行統(tǒng)一管理，并減少RFID設(shè)備的應(yīng)用成本。
 

　　在汽車制造的裝配環(huán)節(jié)中，經(jīng)歷了從條碼到RFID的轉(zhuǎn)變，大大提升了生產(chǎn)管理的靈活性。從零件倉(cāng)儲(chǔ)出庫(kù)開始，同批次或同款式的組裝線會(huì)把所有的零部件進(jìn)行綁定，由后臺(tái)管理系統(tǒng)直接發(fā)送對(duì)應(yīng)所需的零部件要求，提取后由傳送帶運(yùn)送到各組裝車間，在傳送帶上裝有工業(yè)RFID讀寫器，用以識(shí)別傳送的物料，經(jīng)由后臺(tái)數(shù)據(jù)比對(duì)后，發(fā)送動(dòng)作改變物料的傳送方向，使其準(zhǔn)確到達(dá)目標(biāo)車間。在重要的組裝環(huán)節(jié)，RFID相比于條碼，可以在載碼體被這遮擋的情況下也能實(shí)現(xiàn)識(shí)別，如受到油污遮擋或安裝在內(nèi)部。整個(gè)組裝線完成后，根據(jù)后臺(tái)記錄的各載碼體回傳的數(shù)據(jù)，可以有助于質(zhì)量檢測(cè)車間及時(shí)知道組裝的各環(huán)節(jié)狀況。
 

　　對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)來說，倉(cāng)儲(chǔ)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，零件供應(yīng)廠商可以隨時(shí)看到庫(kù)存信息及時(shí)補(bǔ)貨，對(duì)于自身而言，可以隨時(shí)知道倉(cāng)庫(kù)存量，提高托盤和貨架的運(yùn)轉(zhuǎn)速度。