智能交通是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子控制技術(shù)、傳感器技術(shù)以及計算機處理技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸系統(tǒng)，從而建立起大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的交通運輸綜合運行系統(tǒng)。其目的是實現(xiàn)人、車、路的密切配合及和諧統(tǒng)一，提高交通運輸效率、保障交通安全、緩解交通問題、改善環(huán)境質(zhì)量和提高能源利用率。

　　根據(jù)不同國家和地區(qū)智能交通系統(tǒng)(ITS)的內(nèi)容可以看出，一個成功的智能交通系統(tǒng)在結(jié)構(gòu)上可大致分為三層，即信息收集：通過RFID、視頻攝像頭、感應(yīng)線圈檢測器、GPS以及其他傳感器等，獲取包括車流量、車型、車速、車輛位置、占用車道等路面和車輛信息情況;信息處理及傳輸：路面設(shè)備收集的信息通過終端的處理后，使用互聯(lián)網(wǎng)、廣電網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)等，實現(xiàn)語音、視頻以及數(shù)據(jù)等的傳輸;信息綜合應(yīng)用：交通指揮控制中心獲取數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行智能分析，實現(xiàn)共享信息發(fā)布以及交通控制。

　　城市交通動態(tài)監(jiān)控及安全監(jiān)管

　　隨著我國城市交通的蓬勃發(fā)展，城市中車輛保有率大大提高。以北京市為例，北京市各類機動車保有量和駕駛員數(shù)量日益攀升，使得城市交通壓力越來越大，對交通的管理越來越重要。

　　在城市交通管理中，物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合交通信號控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、闖紅燈檢測系統(tǒng)、公路車輛監(jiān)測記錄系統(tǒng)、道路交通管理信息系統(tǒng)(車輛管理、駕駛員管理、違章管理、事故處理)等系統(tǒng)，能夠及時了解城市車輛的走向、車輛運載貨物等信息，實現(xiàn)各種交通管理信息的集成整合，深化處理和增值服務(wù)，便于指揮人員迅速決策、快速反應(yīng)與出警，保證交通的安全與暢通。智能交通可以實現(xiàn)城市重點區(qū)域的動態(tài)監(jiān)控，直觀地反映一個城市重點區(qū)域的交通狀態(tài)。

　　以上功能在很多城市的智能交通系統(tǒng)建設(shè)中都已經(jīng)實現(xiàn)，這些都是城市交通物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和重要內(nèi)容，物聯(lián)網(wǎng)在未來城市交通管理中將發(fā)揮更多的作用：包括城市監(jiān)控和應(yīng)急處理、交通預(yù)報和疏導(dǎo)、城間交通和物流管理、出行信息服務(wù)、城市服務(wù)和保障設(shè)施管理與服務(wù)、公交系統(tǒng)智能化等;還包括類似于城市交通態(tài)勢評估、出行者行為分析、車輛行為分析、智能導(dǎo)盲等未來智能城市的一些內(nèi)容。

　　城市交通物聯(lián)網(wǎng)總是和城市安全監(jiān)控分不開，借助物聯(lián)網(wǎng)可以發(fā)現(xiàn)和跟蹤危險人員，成為城市反恐監(jiān)控的一部分。

　　稀疏路網(wǎng)監(jiān)控與救援物聯(lián)網(wǎng)

　　在我國西部等人煙稀少的地區(qū)，公路網(wǎng)、鐵路網(wǎng)分布稀疏，由于路況、氣候多變，事故、車輛故障問題等，人們在行車途中往往需要外界救援。

　　在這些地方，將來可能需要借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對環(huán)境、路況、車輛及人員進行定位跟蹤和狀態(tài)監(jiān)控，并適當提供信息服務(wù)(如地圖支持、路況預(yù)報、求助電話和報警電話、天氣變化情況、服務(wù)區(qū)及服務(wù)信息等)，這樣的物聯(lián)網(wǎng)往往要基于空天地網(wǎng)絡(luò)和多傳感器感知來實現(xiàn)。例如在車輛出現(xiàn)各種意外情況(如車禍、風(fēng)雪堵塞道路、橋梁或道路的損壞以及車輛的故障等)時，可將緊急情況及時傳輸?shù)奖O(jiān)控中心，便于開展搜救工作。